Тъй като продажбите на електромобили се забавят, някои шофьори биха могли да си купят такъв само за $10 000 тази година

Има доста аргументи да не купувате електрическо транспортно средство през 2024 година: Лихвите по заемите за коли са високи. Въпреки неотдавнашната вълна от отстъпки, доста електрически автомобили остават по-скъпи от колите, работещи на газ. А непълната мрежа от от време на време неизправни зарядни устройства подклажда „ безпокойството за обсега “ на водачите за привършване на заряда.

Но до момента в който пазарът на напълно електричество се забавя, продажбите се предвиждат да продължат да порастват. Cox Automotive чака електрическите автомобили да съставляват 10% от пазара на транспортни средства в Съединените щати до края на годината, по отношение на 7,6% предходната година — когато продажбите на вътрешния пазар доближиха рекордните 1,2 милиона — и 5,9% през 2022 година И за първи път възприемащи електрически автомобили към момента зареждат разширението, като LexisNexis Risk Solutions сподели пред NBC News, че 3 от 4 нови електрическия автомобил се ръководят от хора, преминаващи от транспортно средство с мотор с вътрешно горене.

Ето какво би трябвало да знаете, в случай че сте обмисляте да купите тази година.

Данъчните заеми покриват по-малко модели, само че без очакване

Пазаруващите коли към момента могат да чакат да бъдат възнаградени за прекосяването към електрически, благодаря за данъчни облекчения от Закона за понижаване на инфлацията, само че премиите няма да бъдат толкоз необятно публикувани.

Данъчните тласъци на закона са лимитирани до електрически автомобили, чиито акумулатори не са създадени главно в избрани непознати страни, изключително Китай, или с минерали, добити там. Броят на моделите, отговарящи на изискванията за цялостния федерален данъчен заем от $7500 или непълен заем от $3750, се сви от 43 предходната година до по-малко от 15, които дават отговор на критериите в книгите сега. Пунктираните модели включват известни избраници като Tesla Model 3 и Nissan Leaf.

И рестриктивните мерки на приходите към момента се ползват: лица, които вършат над $150 000 годишно, или двойки, които носят $300 000, се класират за заемите, които стопират на електрически седани над $55 000 и SUV и камиони над $80 000.

„ Може би сте човек, който е покрит с всички благоприятни условия за избор и в случай че започнете с по-малък лист, това ще ви помогне “, сподели Алисън Флорес, управител в данъчния институт на H&R Block. Но „ в случай че в действителност се интересувате от технологията или избрани нюанси и сте гледали несъмнено нещо, може да сте разочаровани “, призна тя.

По-тесен избор от EV, отговарящи на изискванията за налог тласъците биха могли да тласнат повече консуматори към лизинг, сподели Джей Търнър, професор по екологични проучвания в Wellesley College и създател на „ Заредени: История на батериите и уроци за бъдеще с чиста сила “.

Ако в действителност се интересувате от технологията или избрани нюанси и гледате несъмнено нещо, може да останете разочаровани.

Алисън Флорес, управител в данъчния институт на H&R Block..

„ Това може да е по-привлекателна тактика за доста консуматори през идващите няколко години “, сподели Търнър.

Една „ много значима “ смяната, която влиза в действие тази година, означи Флорес, е, че потребителите към този момент могат да ползват цялостния си федерален данъчен заем незабавно в представителствата, вместо да чакат да подадат налози, с цел да го получат.

правилото „ разрешава на дилъра, от който сте закупили транспортното средство, да ви предплаща данъчния заем “, сподели тя, което може да понижи финансовите разноски за купувачи, които вземат заеми за коли.

По-ниски цени и локални тласъците могат да доведат до по-големи спестявания

Автомобилни специалисти споделиха, че комбинацията от федерални и щатски тласъци, във време, когато цените на доста електрически автомобили падат, може да разреши на клиентите на някои места да карат нов или употребявани EV от партидата единствено за $10 000 тази година.

Tesla и GM понижиха цените на някои електрически модели, с цел да подтикват търсенето, защото запасите се натрупаха. Кокс сподели, че тези понижения на цените са помогнали за понижаване на междинните цени на EV с близо 18% през предходната година. Сега те се приближават до ценовия паритет с колите на газ, сподели компанията: В края на 2023 година междинната цена на EV, даже откакто се вземат поради по-скъпите модели на Tesla, беше 50 789 $, което е на разстояние от междинното транспортно средство на газ от 48 759 $.

Edmunds, онлайн запас за извършване на покупки на коли, дефинира междинната цена на използван EV на $50 000 през декември 2022 година, само че в този момент я прави оценка на към $37 000.

Тази година също може да е по-добро време да отидете втора ръка, сподели Търнър. „ Обикновено считаме, че електрическите автомобили са единствено за хора, които са много заможни. Но данъчните тласъци, изключително за използвани EV, несъмнено отварят пазара за повече консуматори, ” сподели той.

Докато заемът на IRA за използвани EV влезе в действие предходната година – предлагайки на купувачите 30% от покупната цена на автомобила, до $4000 — някои щати и общини от този момент стартираха свои лични стратегии за стимулиране.

Данъчните тласъци, изключително за използвани Електромобилите несъмнено отварят пазара за повече консуматори.

Проф. Джей Търнър, Wellesley College

Математиката на Търнър демонстрира, че с помощта на комбинация от подреждаеми федерални и щатски заеми, потребителите в Калифорния или Масачузетс гледат използван Chevy Bolt с 30 000 благи и каталожна цена от $20 000 може да го купи за към $10 000 - " което е полуда ", добави той. „ И мисля, че доста хора, които са на пазара за кола за $10 000, не считат, че електрическият автомобил е наличен. “

В някои региони отстъпките могат да стигнат още повече. Колорадо, да вземем за пример, разрешава на поданици, които дават отговор на избран предел на приходите, да търгуват с транспортно средство, задвижвано с газ, против данъчен заем до $6000. Отговарящ на изискванията покупател в този щат може да събере наличните тласъци и да вземе чисто нов Chevy Bolt за четирицифрена цена.

Използвайки същите тези тласъци — федералният данъчен заем от $7500, $7,500 в държавни заеми и $6,000 стратегия за замяна на транспортни средства - стратегически поданици на Колорада биха могли теоретично да вземат Tesla Model 3 за $14,000. Тоест, в случай че компанията възвърне допустимостта си за листата.

Търнър означи, че наетите Tesla към момента могат да се възползват от цялостния данъчен заем и че Hertz сега разпродава Model 3s от наема си автопарк единствено за $20 000. Съответните данъчни заеми за квалифицирани купувачи биха могли да понижат разноските до сред $13 000 и $18 000, сподели той, „ много добра договорка, когато използвана Toyota Corolla попада в същия ценови диапазон. “

Очаквайте повече гама скоро

В четвъртък администрацията на Байдън разгласи нови грантове в размер на 623 милиона $ за финансиране на 47 плана за зареждане на електрически автомобили в 22 щата и Пуерто Рико. Ходът беше безмълвно удостоверение на нуждата от надграждане и разширение на мрежа за зареждане, чийто стеснен обсег и надеждност отблъснаха доста сегашни и бъдещи водачи на EV.

„ Всички първи осиновители, и всички хора, които живеят в огромните градове с елементарен достъп до зареждане, те към този момент са купили електрическите автомобили си “, сподели Юн. „ И в този момент производителите би трябвало да измислят метод да накарат елементарните хора, в случай че желаете, да купуват колите. “

Някои откриха, че карат коли с акумулатори отвън огромните метрополитени области рисково предложение, като се има поради дефицитът на зарядни устройства в по-слабо обитаемоте места. Но потребителите „ би трябвало да са оптимисти, че тази година идват по-добри преживявания при зареждане “, сподели Търнър.

Големите автомобилни производители подписаха покупко-продажби с Tesla предходната година, с цел да получат достъп до нейната мрежа от компресори, които са проектирани с цел да заредите EV за стотици благи след зареждане за час или по-малко. Към предишния юли компанията ръководи 1900 станции за суперзареждане — с 10 пъти повече конектори — в цялата страна.

Като част от тези покупко-продажби Ford и GM ще доставят на притежателите на EV адаптери за конекторите и те ще стартират да интегрират неповторимия щепсел на Tesla с новите си модели през 2025 година